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本周焦炭市场稳中偏弱,幅度在10-50元/吨。钢材市场弱势不改,钢企对原料打压态度强硬,其中河北地区下游钢企仍是按需采购,厂家虽有意跌价,但焦化厂库存较少,市场资源偏紧,价格继续坚挺。而山西、山东地区焦化厂库存略有增加,大多在1-2万吨左右,对钢企压价抵抗能力趋弱,部分地区价格小落,部分商家为去库存降价促销。焦炭主要产区价格无明显波动,钢厂方面暂无减产意向,虽钢厂对原料打压意向浓,但焦炭刚需仍在,对焦价稳定形成支撑,不过市场信心缺乏,故对焦炭市场亦不能过分乐观,预计下周焦炭市场弱稳观望为主。加速推动高强汽车板、精品焊管等钢铁深加工项目建造。高强汽车板项目是唐钢商品升级换代的重大项目,将以全球 水平的配备,出产具有国际 水平的高质量汽车板、家电板和特别用钢材,所出产的 卷汽车板将用于欧洲高端汽车制作,商品具有极强的国际竞争力。精品焊管项目建成投入后,商品将广泛用于石油天然气、工业与民用建筑等职业,在不添加产能的情况下,完成对钢铁增值链条的进一步延伸拓宽。
而对于焦化行业,尤其是占焦炭主导市场的山西焦化行业面临钢厂焦炭三季度需求的下降的趋势,将不得不再次陷入水深火热之中。作为山西的焦化企业目前正面临着两个艰难的问题:一是焦炭产能严重的过剩导致议价权的丧失;二是由于生产成本严重倒挂,企业将面临经营上的的巨大风险。夹缝中求生存的焦化企业目前 曙光也就只能是企盼市场早日好转,可如今种种迹象来看,等待这一道曙光的出现将是一段痛苦而艰难的过程。对于国际精密无缝管三大巨头联合要求三季度矿价再度上涨30%左右的传闻,市场可谓众说纷纭,莫衷一是。目前国际经济虽然由于欧洲债务危机等因素复苏艰难,但显然复苏趋势并没有大幅改变。发达 钢材库存仍处于历史低位水平,补充库存和经济活动对钢铁的 需求已经实现拉动钢铁生产上升。很显然,“精密无缝管紧张与上述变化高度关联”,国际精密无缝管谈判就是在需求旺盛与寡头垄断定价的时点上形成的耦合。其价格坚挺,也在这个特定时间段形成了钢材市场的先行指标。
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